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摩托车非正常冒烟颜色分析：蓝烟、黑烟、白烟

①排气管冒蓝烟：
发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。

故障的原因可能是：
机油油面过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时抽出多余的机油 ；

汽缸压缩压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换；

活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大使机油上窜，做镗缸、更换活塞等处置。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

另外，在判断排气冒蓝烟故障时，还应注意观察发动机冷车与热车时的实际状态。由于活塞为铝合金材料制造，而汽缸筒则是铸铁材料浇铸而成，两种不同的材料，其膨胀系数相关较大，冷车状态下冒蓝烟，而热车轻微冒蓝烟或根本不冒烟，是符合内燃机机械原理的，这在行驶数万公里的摩托车上比较常见，属于正常现象。而气门导管和气门材料的膨胀系数基本接近，若此处存在异常，就会出现不管是冷机或热机都会冒蓝烟。当然，若紧固汽缸盖的螺栓、螺母出现松动，也会有少量机油在进气冲程时被吸进汽缸，形成烧机油现象。对此应在拆封汽缸盖前，可按各型发动机规定的扭矩予以复查紧固，再按上述方法重新测试，避免因此而带来的误判。在拆卸汽缸盖时，还应注意检查汽缸垫的工作性能是否正常。因为，汽缸垫的两侧均涂覆0.03-0.05mm氟橡胶材料，若氟橡胶材料脱落或破损，同样会引起此处的泄漏，从而导致在发动进气冲程时机油被吸进汽缸，出现排气冒蓝烟现象。

②排气管冒黑烟：
发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。

故障的原因可能是：
混合气过浓，出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换；

火花塞工作不良，若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗；

点火过迟，有"突突"声和"放炮"声，应及时校正。

四冲程摩托车排气冒黑

以往人们在排除摩托车排气冒蓝烟的故障时，通常都需卸下汽缸盖组件，检查气门导管油封是否磨损以及气门与气门导管之间的间隙是否超大；其次再分解汽缸、活塞及环，检查是否拉缸和活塞环组件是否失去弹性以及环的方向有无装反等等。这些陈旧的检查方法，不仅费时费力，有时还会因误判给检修车辆带来不必要的麻烦。本人经过多年的实践，对四冲程摩托车(指装用等真空膜片阀式化油器发动机)摸索出一个不需分解引擎，在整车上进行检查和判断排气冒蓝烟故障的简便法，现介绍给大家，供维修时参考：

当发动机排气冒蓝烟的故障被确定后(有的新车在装配排气消声器时，防止排气垫片掉落而涂抹黄油，引发排气冒蓝烟。为避免误判，可卸下排气消音器一试便知)，需采用“正压法”进行检查：首先启动发动机，稍作暖车后逐渐提高转速，待机温升高至50℃后停车。将曲轴转至被测汽缸压缩冲程终了时的位置，用套筒扳手固定住曲轴左端的紧定螺钉保持不动(需二人配合操作)，持3-5kg/cm2的气压软管从火花塞孔处对入，同时将曲轴箱的通气软管端浸入事先准备好的水杯内，如有连续不断的气泡冒出，说明汽缸与活塞及环处存在明显的泄漏(此方法同时也适用于检查进、排气门的密封状况)。

若此处无异常，再卸下气缸盖罩壳，转动曲轴使被测汽缸的进气门处于最大的开启状态，同样持套筒扳手固定住曲轴，使之保持不动。将化油器的节气门调整至关闭状态，同时将曲轴箱上的油标尺旋紧，装上测试缸火花塞。持0.5-1.0kg/cm2的气压软管(注意：压力过大可能会将曲轴箱上的油封冲出)，从曲轴箱的通气软管对入，用内径3mm长约300-400mm左右的橡胶软管的一端插于发动机进气管负压接头上，另一端则浸入事先准备好的小水杯内，若有连续不断的气泡冒出，说明进气门导管及油封处出现了泄漏。

继续转动曲轴，使被测汽缸的排气门处于最大的开启位置(水冷大鲨款车，可用聚光手电通过火花塞孔照看确认)，持套筒扳手固定住曲轴，使之保持不动。为防止泄漏，可用适当口径的木塞在其外圆缠上生料带塞在排气消声器出气口，对排气管的滴水孔，应擦净其外表，并用透明胶带封住。同样持0.5-1.0kg/cm2的气压软管从被测汽缸的火花塞孔处对入，将曲轴箱的通气软管端浸入事先准备好的小水杯内，一有气泡冒出，便说明排气门导管及油封处产生了泄漏，可视情拆检、更换相关零部件。

③排气管冒白烟：
发动机工作时，排气管冒白色烟雾，若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

故障的原因可能是：
燃油中含有水分；
汽缸或消声器中有水分。

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