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台州铁路-临海铁路 + 图

甬台温铁路于2005年10月27日开工建设，计划工期4年。

由铁道部、浙江省共同投资建设。

北起宁波市，南至温州市，全长282.42公里，为国家1级双线铁路，设计时速200公里，并预留进一步提速条件。

工程沿线地质条件复杂，软土地基分布广泛，桥隧长度占全线62％，施工难度大。

主要工程量包括完成路基土石方2079万方，198座桥梁，59座隧道等

途经宁波市的海曙、江东、鄞州三区和奉化市、宁海县，台州市的三门县、临海市、黄岩区、路桥区和温岭市，温州市的乐清市、永嘉县、鹿城区和瓯海区。

沿途新建奉化、宁海、三门、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅纺(预留)、乐清、永嘉、新温州、温州南等13个车站，是一条以客运为主、兼顾货运的铁路，工程总投资162.8亿元。

甬台温铁路台州段长为94.15公里，而临海段长33.652公里，占台州段的35.7%。铁路途经该市的东塍、邵家渡、涌泉、沿江等4个镇（街道），共涉及38个行政村。东起东塍镇胡岙村的太坤山隧道，西至沿江镇上岙周村的馒头山隧道。临海段共有隧道12个，大小桥梁16座，其中尤以太坤山隧道(长7.006公里)和灵江特大桥(长2.2公里)为全线之最。


甬台温铁路临海段有铁道部十八局和二十四局两个项目部进驻，铁十八负责大坤山隧道和灵江特大桥，铁二十四局负责其他段，总投入约25亿元，临海火车站和货运站设在邵家渡溪边村，整个工程在2009年完工。

临海站场分为客运站和货运站两部分，总占地面积400余亩，其中客运站站场面积4000多平方米，货运场规模设计货运量120万砘。建成后的临海站将作为甬台温铁路与规划中的金台铁路的交汇接轨点。



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